インデックスに連動する運用成果を目指す投資信託のことです。 株から新政府の外国官知事伊達宗城（宇和島藩主）は、江戸に駐在していたフランス公使ロッシュに対し、モンブランをパリの日本公務弁理職（総領事）に任ずると通知している（旧幕府が任命していた名誉総領事フリューリ・エラールは解任）。その後モンブランは大阪・神戸間に電信を架設する計画を立て、新政府に願書を提出しているが、すでに新政府は自ら架設する計画があり、機械も英国に発注していたため、モンブラン提案を断った。明治2年（1869年）、モンブランは鹿児島で島津忠義（茂久）に謁見した後、今度は東京において、樺太の領有権問題[13]や宗教問題（浦上弾圧事件により日本が諸外国から抗議されたのを受けたもの）など、新政府の外交に助言をよせたが、ヨーロッパにいて直接交渉の必要があり、年末に、留学生の前田正名と御堀耕助（大田市之進）を伴ってフランスへ帰国した。 株、モンブランはナポレオン3世の承認を受け、異例の日本総領事となる。モンブランはパリのティヴォリ街8番地の自宅を日本総領事館（日本公務弁理職事務局）とし、前田を住まわせるとともに領事任務に当たった。また日本のキリシタン弾圧政策の弁明につとめるとともに、日露国交交渉に直接乗り出そうとしたが、フランス人であったため、日本外交の代表権を持つ公使就任をフランス政府に拒まれ、実現しなかった。普仏戦争（1870年 - 1871年）の勃発に伴い、プロイセン軍の包囲下パリ・コミューンが成立するなど、パリが混乱に陥ると、日本政府はモンブランを解任し、新たに鮫島尚信を弁務使として派遣することを決定。1870年10月28日付けで解任されたモンブランは、その後パリにあって同好の士と共に日本文化研究協会(Societe des etudes japonaises)を作り、フランスにおける日本語・日本文化研究を推進した。著書に『日本事情』や、『鳩翁道話』（柴田鳩翁）のフランス語訳などがある。その後も西園寺公望ら、日本からの留学生と交流した。1894年1月、パリにおいて独身のまま死去。名誉欲や虚栄心が強く大言壮語も多かったため、しばしば敬遠されたり山師扱いされたが、近代初期の日本外交において独特な活躍をみせた人物である。スネル兄弟は、幕末期の商人。兄はジョン・ヘンリー・スネル（John Henry Schnell、日本名：平松武兵衛、1843年? - ?）。弟はエドワルド・スネル（Edward Schnell、1844年? - ?）。 ipoも没年も不明と、謎の多い兄弟である。1867年にスイス総領事書記官となって翌年、新潟に移る。そしてそこで弟・エドワルドはエドワルド・スネル商会を設立する。同年、戊辰戦争が起こると奥羽越列藩同盟に近づいて武器・弾薬を送り込んだ。河井継之助にもガトリング砲を売り込んでいる。 兄・ヘンリーは明治維新後、1869年にカリフォルニア州に会津若松の人々約40人と共に移住した。サンフランシスコの北東にあるゴールド・ヒルに「若松コロニー」という名の開拓地を建設した。しかし、日本から持ってきた茶や桑などが育たず、1年ほどで若松コロニーの経営は行き詰まった。1871年4月、ヘンリーは金策をしてくると言い、日本へと向かったとされるが、その後彼がこの地へ戻ってくることは無かった。日本で秘密裏に暗殺されたとも言われる。 個人向け国債から東京へ移り、そこで商会を開いた。 1820年にオランダで生まれる。同国で医学を学び、ユトレヒト陸軍軍医学校で教官を勤める。1862年に、先に日本の出島に滞在していた弟の働きかけにより、江戸幕府の招きを受けて来日。長崎養生所の教頭となる。その間、東京、大阪、長崎で蘭医学を広め、また養生所の基礎科学教育の充実に努める。そして幕府に医学・理学学校の建設を呼びかけ、1866年に教頭を離任、帰国したが、この話は明治維新で白紙に戻った為、1867年に再来日し、明治政府に同内容の呼びかけを行う。1870年に帰国し、オランダで1885年に没。 ロシア出身で、1822年に海軍士官学校を卒業して1842年に海軍少将となった。このとき、ペルシアとの国境画定・通商条約交渉で功績を挙げている。 資産運用、海軍中将・侍従武官長に栄進し、同時に日本との条約締結のために遣日全権使節に任じられた。そして1853年、ペリーに遅れること1ヵ月半後の7月18日、4隻の艦隊を率いて長崎に来航したのである。1度目の交渉では幕府側から拒絶され、さらにクリミア戦争に参戦したイギリス軍が極東のロシア軍を攻撃するため艦隊を差し向けてきたため止む無く上海に引き揚げた。 しかし翌年に再来航して粘り強い交渉を行ない、遂に日露和親条約の締結に成功を収めた。その直後の安政東海地震で旗艦であるディアナ号が沈没してしまうという不幸があったが、伊豆の戸田村（へだむら、現沼津市）においてロシア人指導の下、日本の船大工により3ヶ月の突貫工事で代わりの船が造船され、感激したプチャーチンは「ヘダ号」と命名し、乗艦して帰国した。1858年には再来日し、幕府と日露修好通商条約を締結して本国に帰国する。